确实,跑运输说白了也是一个很耗人的行业。但是,普货运输其实没那么难,重要的是选对车。而在竞争激烈的普货运输行业,欧曼超级自动挡重卡,凭借“省心省力省油,能装能跑能赚”的特性,被行业用户公认为节油利器,优选座驾!
对此,已经积累17年“功力”的郑师傅很有预见性地说道:“运送普货该选择什么车,我比谁都清楚。我敢说,解放双手,提高司机的安全性的自动挡是大势,而动力,舒适安全,节油降耗更强的欧曼自动挡重卡是这个大势的品牌。运输普货,就选欧曼,没错!”
因为不给年审,这位慌了:“近一段时间因为严查,我本来跑的就很少了,成天担惊受怕的。没想到这下年审也不给审了,这行业真没法干了。”
因为这次整治行动表明是在9月、10月,有直接表示:“过两个月再去审。”当然,对于年审时间没有到的车主来说,还能再等等。但2个月以后到底能不能年审,也是一个未知数。不过,如果有些4米2车主现在已经到了不得不年审的时候了,那可能就真的没有办法了。
为提振商用车市场,国家出台一系列稳经济大盘政策,使物流需求结构呈现积极变化。中国物流信息中心主任刘宇航曾公开表示:“随着物流保通保畅工作的持续落地,应该说物流社会服务的供给能力已经恢复到正常的水平,从物流行业总体来看也处于一个平稳的状态。”商用车整体市场需求下滑,现有存量市场已经不能满足需求。作为未来增量细分市场,重卡已成为各家商用车企业的必争之地。从各商用车企业的动作来看,2022年,国内重卡市场竞争形势升级。
您好,欢迎莅临同豪汽车,欢迎咨询...
触屏版二维码 |